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brignuca
01 Novembre 2024 | 16.40

Ho letto attentamente i commenti in questo pezzo ed anche in rebelot nel corso delle settimane però non ho mai trovato il discorso che vi sto per fare. E' uno spunto e non pretende in alcun modo di essere la verità.

Un parcheggio per i flussi creati dalle partite interne (diciamo almeno 5000/6000 posti auto a distanza di passeggiata non troppo lunga (20 minuti massimo di passo medio) richiederebbe, oltre all'individuazione dell'area, costi enormi per un utilizzo saltuario (media una volta ogni 10gg compresa le coppe) anche per la viabilità che ne deriverebbe. Quindi un parcheggio unico, anche avendo i fondi, non mi sembra possa essere la soluzione.

I parcheggi periferici ci sono ma non saprei quantificare i posti, servirebbe una bella app che ti da la disponibilità di ciascuno (magari esiste già) ed un numero di navette congruo sia in entrata che in uscita. Ecco farei in primis un censimento dei parcheggi con le statistiche di utilizzo negli intervalli tipici delle partite per capire se, potenzialmente, hanno la capacità necessaria.

Una volta determinata la disponibilità si potrebbe, se necessario oltre ad incrementare il servizio di navetta, individuare altre aree da cui si possa raggiungere lo stadio (i famosi 20 minuti) con l'alternativa delle navette. L'arrivo a flussi continui e non tutti in un colpo (che ci sarebbero nel caso di un parcheggio unico da migliaia di posti) favorirebbe anche il deflusso.

Per la partita con il Celtic non avevo pensato alla somma degli eventi rientro da fuori + partita + tempo inclemente che han fatto sì ce ci abbia messo 1 ora dal casello a porta nuova quando abitualmente bastano 10 minuti.

Perché questa considerazione? Perché ho sbagliato e ne trarrò lezione per le prossime volte che l'evento sportivo si sommerà ad altro evento che genera traffico prendendomi i tempi necessari con margine per evitare di entrare a partita iniziata. 

La durata dell'evento diciamo 3 ore di parcheggio fra arrivare, partita e muovere l'auto per me non possono essere oggetto di tolleranza per non creare precedenti che potrebbero creare dispute.

Se fossi stato coinvolto dalle multe, come mi è capitato dal ritardo, avrei agito di conseguenza cercando un posto altrove, evidentemente chi reitera il divieto di sosta non ha problemi a pagarle (e lo mette in conto come costo di un parcheggio salato) e lo fa o per comodità (il costo del divieto di sosta vale meno del mio arrivare un'ora prima e cercare parcheggio in quelli di scambio) o per impossibilità a fare diversamente.

Dato che andare all'Atalanta non è un obbligo o un salvavita, la multa per divieto di sosta la ritengo sacrosanta (mi piacerebbe però che la stessa solerzia venisse usata sempre e non solo per le partite casalinghe).